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听书 - 胜者为王,重活2009
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《胜者为王,重活2009》第497章 ,网络出行百业兴盛 1/1
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开袋即食产品的事情很快结束,剩下主要是收集证据安排集中暴光,不值得集团高层投入太多精力。【56书屋 www.56book.cc】

倒是集团年底安排值班,及年终奖金数额牵动所有基层员工的心……

“不是,我们也有?”

运运帮司机们惊呆了,他们中许多人和公司谈不上雇佣关系,充其量是个体户和公司签约合同。

毕竟公司购买的车辆数量,相比于庞大的合同租借不值一提,青云手里掌握大量运输资源,有超过百万计算的司机带车投奔。

从西域省广阔沙漠,到东部沿海的平原丘陵地带,从东北一览无遗宽广大道,到西南延绵不绝的山道,到处行驶着青云旗下的货车。

它们的数量,甚至超越邮政,成为事实上国内第一大运输集团,司机们省去寻找货源的辛苦,拿出每次10%运费收益作为佣金。

与之更进一步则是以车辆加自身驾驶技术入股,拿一份固定收益旱涝保收,不仅车辆的保险,油费,维修维护全部由运运帮负责。

司机本人还能按月拿工资。

本来么,年终奖这玩意讲究一个心意,是公司在盈利状态良好,未来预期发展稳中向好情况下,对员工的激励。

但2011年的新年前夕,不仅全职员工包括无车全职工拿到年终奖,纯粹挂靠合作关系的司机,也拿到最低200元,最高两千元奖励。

红包厚度,取决于订单完成量和服务评价,总之按劳分配在运运帮体现的淋漓尽致。

“两百块钱多少是份心意,大家一起发财,如果你们身边还有合适的朋友亲戚想要加入,记得给公司推荐哈!”

运运帮的工作人员趁机做起宣传,为了提成多赚钱,他们不放弃任何一个扩展业务的角落。

司机们纷纷开口,这个说,“放心,我娘舅家二表哥的妻弟之前在厂里给人拉货,最近嫌钱少事多,想跳出来找个稳定活干干。

不过他没车,想买吧,钱还不够。”

运运帮工作人员一拍胸脯,“这也算事?他只要有a照,身体没大毛病,想开车赚份死工资,来运运帮,保证每个月最低八千块。

如果还想赚更多,也不用担心,公司最近和民生行已经谈妥了,只差签合同完全收购。

只要你那个什么表哥的妻弟,没犯罪前科,完全不用抵押,只要经过公司审核通过,就能享受全额贷款买车服务。”

民生系有线下网点的重要性,在此时开始发挥作用,依靠青云集团大数据支持,银行可以无缝对接随时放款。

贷款经过本人账户,但贷款人无操作权限,按照签订的协议直接转入车企账户,车企拿到订单发货,贷款人拿车开工赚钱还贷。

青云运运帮负责提供货源,保证贷款人有充足还款能力,每个月收益转入固定账户后,扣除贷款分期后才能自由分配。

民生系拿到几乎没有风险的贷款利息,相应就能把贷款利率做低,让消费者享受实惠。

而该环节,青云大东方保险同时介入,再赚一笔稳定保费,虽然没人规定非得买青云大东方保险,但谁用谁知道。

不买?

你看那些优质订单,青云体系内部自有订单,保证不会分配给低星级(运运帮对司机分级制度)司机。

而统一的车辆后勤维护维修,统一的司机作息时间排班,又有效减少酒驾醉驾和疲惫驾驶,减少事故发生率变相提升保险公司盈利。

司机有保障,公司有盈利,大数据助力后,运输效率和运输量直线上升,在确保多方有利可图前提下,抢占更多市场份额。【56书屋 www.56book.cc】

李泽华所期望的滚雪球,正一点点通过大家共同努力实现。

刚才问问题的司机挠挠头,“还是先让他做一段全职司机吧,听说有五险一金,工资也不低,一上来就贷款买车,我怕他那个性格。

万一吃不消,将来卖车也是麻烦事,就算有公司帮忙托底,也耗不起贷款利息啊。”

工作人员也不气馁,买车固然还能从相关企业拿到一笔2.5-3%的销售返点(车企,保险公司都有),但招募司机照样有提成。

况且多一个人,就多一辆车,车身上除公司logo外,还有车身广告位置出租收益,总之公司没放过任何一个能赚钱的角落。

也有人发愁,“开大货车要a照,我那个不成器的弟弟只有c,考了好几次也没通过,想赚这份钱都没机会。”

工作人员狂喜,“不怕不怕,公司的实力你们又不是不知道。

现在有个运力资源合作计划,比如一台车30万,他只需要投15万就可以加入,公司和青云旗下产业基金合作推出的理财。

回报还算好,以买入车辆为抵押,公司负责运营,每个月给予固定返点,不多,15万每个月返1000元,全年8%回报率。

每一份理财合同,都会有对应车架号提供保障……”

公司原本计划是让社会资金买入车辆,供公司使用,然后盈利部分扣除运营成本和司机工资后,对半分,但考虑到有可能违规。

事情最后变成了理财,看似针对非特定人群,实际压根没宣传过,就是货运司机在买。

很多人都买了,不仅自己开车,自己买车,还租车给公司帮助扩大经营。

李泽华在用自己的实际行动,拉拢更多人上车扩大基本盘,只要在这个圈子受益的人越多,将来能贡献的力量就越大。

见新加入的司机还在犹豫,运运帮工作人员似乎想到什么,问道:“如果他不想买车,想找份工作也不是不行。

他有私家车吗?车龄不能超过5年的那种,公司近期正招募城市运营车辆,搞互联网预约出租车业务。

只要本人无犯罪前科,无纹身,有驾照,提供健康证明,有车最好,没车推荐购买比亚迪,有购车优惠哦……”

顺风出行的千万司机招募计划终于开始,首先还是在大城市,以及青云集团有投资的城市开始大规模运营。

虽然初期被所在地运营车辆集团针对,但有充足人脉关系提供保驾护航的顺风出行,还是很顺利拿到有关部门的许可证。

初期,不收费。

正式运营三个月后,驾驶人,驾驶车辆需要双证合一,按最开始谈好的条件,当地运管部门下属公司,当地国资委各占股10%。

青云占股70%(以产业基金模式持股一半),剩下10%交给当地有能量的自然投资人(懂得都懂)。

至于双证,按地区不同,价格也不同,比如魔都的驾驶人从业资格证从1.5万到3万不等,驾驶车辆8-15年报废期不等,价格统一在3万。

而小地方,双证一套仅需两万块钱,不另算抽成抽佣,以股份持有分红模式享受后续收益。

相比于出租车,顺风出行的网约车模式,分配更为合理,运管部门的初衷,是为缓解城市交通出行压力。

除了原本的市内交通运输公司反对,其它受益方基本都点头同意。

合同针对司机也特别友好,参照运运帮模式,抽佣10%,自有车辆需检测,如无车辆,以补贴购买比亚迪优先(其它车辆除国家有补贴外,青云不补贴)。

最关键是车辆保险,销售又大赚一笔,顺带着车辆导航,智能手机设备,车内录音录像全部由北斗导航,青云高德地图。

海康威视等青云体系公司提供,后续还有源源不断收益等着。

有完善盈利计划,光明前景支撑,公司上上下下冲劲十足,一进场就拿出垄断架势疯狂投入,力求抢在竞争对手察觉之前。

拿下足够市场份额,然后坐等竞争对手进场扩大市场占比,没对手,连降低价格抢占市场都没借口,李泽华早挖好坑等着呢。“还有这好事呢?以户籍地优先,也允许去大城市开网约车?”

长途司机们听着顺风出行的优惠政策,一个个颇为心动,其中甚至有人想把货车丢给公司,自己跑回家开网约车去。

“送货动不动一天12个小时奔波上千公里,累死累活算笔账还不如开出租车赚钱,你们是不知道,我们那城市,一个出租车白班。

少说四五百块钱,运气好六七百都轻松,尤其是过年过节,赚得可不少。”

事实上在网约车出现之前,出租车每天两班千元收入很平常,不然也无法催生动辄几十万元牌照,哪怕一个四五线城市都是如此。

甚至有一线大城市,曝光过百万天价牌照费,说白了一个愿打一个愿挨,当司机们以此为借口,哭诉生活不易,动辄涨价拒载时。

也就是网约车出现,依靠更优质服务,低廉价格,普遍不宰不骗不忽悠,还能给你送到家门口的贴心抢走大部分客源。

才让出租车司机们,各个抱怨市场环境极速恶化,感叹生意难做,可归根结底,是他们依靠垄断,长期作威作福留下的空隙。

给了网约车顺利突围机会,有对此才有伤害,怪不得网上经常有人说,如果没有上级部门拉偏架,如果让网约车可以招手即停。

那基本就没有传统运营车辆的活路。

顺风出行按照李泽华先知先觉提醒,一上来就拿出几套成熟方案开始运营,一时间在业务开展地区迅速开始打响名气。

当然,也离不开运营商通信基站信号覆盖,和10年智能移动设备的热卖,仅荣威一家,就以每月150万部数量疯狂售出。

若不是产能不够,这个数量保守估计能翻一倍以上,不过等到朝旭电子,比亚迪电子的分厂投入使用,荣威电子产能将极大扩充起来。

用不了半年就能翻倍,一年半以后,每个月生产六七百万部都没问题……

“老曾,运运帮的业务发展已经趋于成熟,不用投入太多精力,你现在就是要做好顺风出行的业务。”

“国外已经有个优步抢跑,不过周受源,萧成栋已经在美利坚和东南亚推出出行一揽子解决方案,直接以私家车,专用网约车。

把互联网预约出行,送外卖快递的业务一并做了,目前效果挺不错,有望在海外阻击优步的发展脚步。

至于国内同行,不是我瞧不起它们,论人脉,没有几个人比公司更强,我们有政策面的默许和支持。

真打起来,有公司成体系规模支持,我已经和民生筹备接收组,大东方保险,比亚迪,海康威视等多家公司谈妥。

一但出现有威胁性的竞争对手,就直接打价格战,用最简单粗暴方式,把市场抢过来,哪怕砸一百亿一千亿,这个市场也必须拿下。”

曾海洋知道轻重缓急,没有拒绝,唯独对一个事比较纠结,“董事长,我能问问和车主签署的协议中,最后关于智能智驾共享。

是什么意思?”

“哦,你说的是无人驾驶技术啊!”

李泽华没瞒着他,“集团在已经在着手安排布局研究,主要是大数据核心算法限制,不然现在就能拿出来。

科技在进步,技术在发展,公司要做的,就是在合适阶段,彻底淘汰有人驾驶……”

最多二十年后,也就是2030年左右,彻底进入无人驾驶阶段?

怎么听着有点玄乎呢?”

“智能手机时代讲究一个速度,技术发展日新月异,我们不能因为主营网约车,货运车业务就抗拒进步。

再说不是有共享智能智驾技术分成协议在吗?”

李泽华瘪瘪嘴,十分自然说道:“为将来提前布局铺路理所应当,如果技术顺利发展到能投入大规模应用。

那就让司机们更新车辆,往后除了运营成本,折旧折扣外,剩下收益公司仍旧以保底抽佣模式,代为运营。

你想想,无人驾驶彻底解放双手,让司机脱离方向盘后有充足时间追求别的,而有一份保底收入,如此一来,反对者最大的群体变成支持者。

大家利益均沾,技术推广阻力几乎等于零,剩下就是一些法律道德层面影响,几乎可以忽略不计。”

曾海洋很头疼,他原本还想撸起袖子大干一场,结果就这?

总感觉怪怪的,但他也没完全气馁,毕竟在集团,他的职务是智能物流网络事业群总裁,分管蜂鸟集团,运运帮和顺风出行。

蜂鸟是注定崛起,运运帮在物流快递行业的掌控力,毋庸置疑,做好分内事,哪怕网约车将来无人化,他在公司话语权也不会降低。

“具体运营还需要你多费心。”

李泽华说完这句,转头又把江益叫过来,“和民生系保险合并工作安排好了吗?”

江益苦笑一声,“总部搬迁还在进行中,我恨不得一个人掰开两瓣用,渝庆那边现在越来越舍不得。

都知道你有本事,可谁没想到,短短几个月内,你就能把场面做成这样大。

湘省方面一天恨不得八通电话,随时掌控搬迁进度,我能理解,毕竟是青云系第一家总部位于星城的企业。

但您做的太好也是错啊,定國出面给保监会打招呼,转让了几张牌照,等和民生系保险业务合并,青云大东方保险距离打通全渠道不远。

全国第九家啊!渝庆方面当然舍不得,哪怕税收留一半在当地,人家也觉得亏大了。”

“白纸黑字写在哪,按规矩办事还有错?”

李泽华打定主意要和那边划清关系,自然不会扭扭捏捏,“反正一切按规章制度办事,尤其是敏感时期,千万不要捅娄子。

以前留下的尾巴,更要打扫干净,不要让人揪住,要注意当地反应,一但事情不对,立即汇报。”

江益心知那位的恐怖,丝毫不敢大意,“你放心,公司有我盯着,任何出格的事都不可能发生。

而且我本人是李家坡和马来亚双重籍贯,有我父亲他们和老一辈交情,多多少少会引起顾忌。

倒是你要注意点,没事尽可能少过去。”

“这个我懂,没尘埃落定以前,我是不可能去的,有那时间,我还不如在其他城市多多落子。”

李泽华自认为还年轻,不过一年多一点的时间而已,只要小心注意应该没有大问题。

江益见他小心谨慎,放下心来,顺带汇报起最近工作进展,“……很喜人,尤其是车险,比接手前暴增5600%。

最近每天都能新增几百份车险合同,恐怕用不了多久,就能完成你的全部目标。

我现在终于明白,你为什么当初签合同那么爽快了。”

“因为自信一定能完成,所以爽快,就好像现在一样,哈哈。”

占了便宜多拿股份的李泽华得意洋洋。

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